Контрактные двигатели из Европы и Японии с установкой в Москве

Вы должны понимать, что хороший мотор не может стоить намного ниже своей рыночной стоимости. 
Цена на мотор складывается таким образом: ввозная пошлина + растаможка + налог + доставка + закупка. На выходе получаем цену оригинального контрактного мотора со всеми документами.

Если мотор стоит гораздо ниже рыночной цены, то где-то есть подвох: либо он не контрактный, а местный, либо у него не все в порядке с документами, либо это откровенный хлам, на котором вы отъездите недолго, если вообще отъездите. 

Все не совсем так: если вы покупаете мотор и устанавливаете его самостоятельно либо на своем СТО, мы также даем гарантия 2 недели. Но если вы решите ставить мотор на нашем СТО, мы дадим расширенную гарантию на мотор, которая составит от полугода до года (в зависимости от года выпуска авто и конструкционных особенностей двигателя. ВАЖНО: бывают случаи, когда мы не можем позволить себе давать заявленную гарантию. Такие случаи обсуждаются индивидуально.

К примеру: в основном по установке мы работаем с авто не старше 2006 года. Но если клиенту очень нужна установка у нас, а у него, скажем, Мицубиси Паджеро 2002 года, то мы вполне можем дать расширенную гарантию, но она будет составлять два месяца.  

При покупке мотора клиент в обязательном порядке получает договор, ГТД и товарный чек. 
Ни для кого не секрет,  что ГТД можно сейчас легко нарисовать, приклеить туда любой номер. Но потом в ГАИ возникнут вопросы при регистрации мотора (либо когда будете снимать авто с учета). 

Мы же даем копию титульного листа ГТД с оригинальным РЕАЛЬНЫМ номером , где указана дата и страна ввоза  + приложение, где указан серийный номер купленного вами мотора. Копия ГТД заверяется подписью и печатью нашей организации.

По факту завершения ремонта вашего автомобиля на руки вы получаете заказ-наряд с перечнем всех проделанных ремонтных работ, с подписями и печатями. Также на руки вы получаете договор, в котором будут прописаны и обязательства по расширенной гарантии.

Нет. Универсальных стендов для проверки компрессии практически ни у кого нет. Если Вам говорят, что мотор проверяется на стенде, Вас обманывают.

Компрессия проверяется только под нормальной нагрузкой, на моторе, нагретом до определенной температуры. Мотор должен быть полностью с маслом. На снятом моторе компрессию можно проверить только на дизеле с механическим ТНВД.
Если Вы сможете померять компрессию, мы Вам его снимем, положим, крутите его, проверяйте.